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嘉兴至绍兴公路工程跨江大桥专题研究
发布日期: 2008-04-11 浏览:

嘉兴至绍兴公路是国家重点公路(黑龙江嘉荫至福建南平)建设规划中的一条纵向公路的重要组成部分,也是我省公路水运交通规划(2003~2020年)中的主骨架线路之一,即“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的第二通道,已列入浙江省“十五”国家重点公路建设计划。路线全长67.29km,总投资101.8亿元。其中跨越钱塘江的跨江大桥位于河口尖山河段的嘉兴海宁二期05围区与绍兴上虞九六丘之间,全长12.3km左右,投资约50亿元。据设计部门初步预测,大桥建成初月交通流量为2.5万辆/日,至2027年达7.8万辆/日。项目组分7个子专题包括水文分析计算专题、河床演变分析专题、定床模型试验专题、潮流泥沙数模计算专题、涌潮试验分析专题、建桥对周边涉水工程影响分析专题以及建桥对涌潮景观影响分析专题,针对不同问题采用不同方法或同一问题采用几种方法分别进行研究论证。系统地分析了建桥对涌潮景观的影响;建桥对防洪、周边水环境和河势等影响;为设计提供水动力要素(包括设计潮位、流速、设计波要素,涌潮压力与分布等);进行桥址比选和提出通航孔位置设置。特别是跨钱塘江特大桥对涌潮景观的影响是一票否决制,关系到跨江大桥乃至整个工程能否立项的问题。项目组以实测资料分析为基础,从涌潮的成因、影响因素、治江围涂后的变化等方面进行了全面的分析研究,同时采用涌潮水槽试验、整体定床模型试验以及钱塘江已建桥梁对涌潮影响的实地观测等手段,得出建桥并未破坏涌潮形成条件,对涌潮的影响较小的结论。此结论经潮汐河口研究领域的权威单位——南京水利科学研究院专家组的评审,中国国际工程咨询公司评估专家的认可,为该工程的立项奠定了坚实的基础。本项目获得了“2004年度浙江省优秀工程咨询成果三等奖”。